La Commissione Europea approva in via definitiva il Passante Nord di Bologna. E' un tratto di autostrada di circa 40 chilometri, con due corsie a doppia carreggiata, destinato a collegare le autostrade A 1, A 13 e A 14, in sostituzione della vecchia tangenziale di Bologna.

Nel 2003 il passante è stato preferito dalla Provincia al potenziamento della sede autostradale in tangenziale ed è stato inserito nel PTCP (Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale). Nel 2009 l'Unione europea ha concesso una prima autorizzazione.

Contro la realizzazione del passante si costituiranno comitati di cittadini, favorevoli piuttosto all'ampliamento della tangenziale esistente. Nel 2016 anche la Regione Emilia-Romagna farà proprie le critiche per l'eccessivo impatto ambientale dell'opera.