Liquidato dalla MM con una somma di denaro, una scatola di compassi e una moto usata, il pilota e costruttore Alfonso Morini (1898-1969) inizia una attività di produzione in proprio di motori da 350 e 500 cc, con cui vengono equipaggiati motocarri.

Durante la guerrà la ditta sarà impegnata in commesse per l'industria aeronautica. La sede di via Malvasia sarà la prima fabbrica bolognese distrutta dai bombardamenti aerei, già nel luglio 1943.

Nel 1948, dopo la ricostruzione degli impianti, la Moto Morini produrrà moto da 125 e 175 cc, ispirate al modello tedesco DKW. Entrerà nel mondo delle competizioni, aggiudicandosi il campionato italiano motoleggere, primo di una lunga serie di successi.

Tra il 1962 e il 1977 fabbricherà più di 40.000 ciclomotori “Corsarino”, con motore da 50 cc a quattro tempi, in numerose differenti versioni.

Il modello produttivo scelto da Alfonso Morini è, fin dall'inizio, quello di un'azienda capolifa, appoggiata a numerose imprese di fase (Orlandi, Labanti, Ronzani, Avoni, Cima, ecc.), che consente livelli produttivi elevati con pochi addetti.