Cessa completamente la navigazione sul canale Navile. Fino a quest'anno erano in funzione in alcuni tratti 24 barconi, che potevano trasportare fino a 100 quintali di merce, per 300 lire di pedaggio.

Costruito a partire dal XII secolo, traendo acqua dal fiume Reno alla chiusa di Casalecchio, e completato nel XVI secolo con le conche e il porto all'interno delle mura, il canale ha sempre fornito energia idraulica per gli opifici e i mulini della città.

Il Navile giunge fino a Malalbergo, sfruttando anche un vecchio alveo del Savena, per poi immettersi nuovamente nel Reno. In questo modo la Bologna è collegata al mare.

La navigazione verso nord, secondo corrente, avveniva con la spinta dei remi; quella di ritorno verso sud utilizzava un sistema “ad alzaia”, con barche trainate dagli argini con l’aiuto di cavalli o buoi.

Per superare i dislivelli del terreno furono costruiti, in varie epoche, dieci “sostegni” o chiuse, azionate da dipendenti del Genio Civile, che dal 1952 perderanno il posto di lavoro.

Il Navile fu sempre una importante via per il trasporto di passeggeri e merci, con rendimenti assai superiori a quello via terra: un cavallo che traina un barcone lavora, infatti, come 500 cavalli su terra.

Il riso della bassa è stato trasportato in città tramite il Navile fino agli anni Trenta. Tramite il Navile arrivava in città anche il sale di Cervia, prodotto indispensabile per la preparazione dei salumi.

La sospensione della navigazione è effettuata con tutti gli impianti idraulici - i "sostegni", i ponti girevoli e le opere in muratura - da poco revisionati (nel 1920 circa) e perfettamente funzionanti.