Primo permesso di circolazione per un veicolo a vapore
La Prefettura rilascia al Principe d’Orleans un permesso di libera circolazione sulle strade della città e della provincia per la sua carrozza a vapore. Valido sei anni e dotato di apposito disciplinare, è il primo in assoluto concesso a Bologna.
Antonio Luigi Filippo Maria d’Orleans (1866-1930) Duca di Galliera può così raggiungere agevolmente i suoi terreni nella Bassa bolognese.
Il veicolo a “sistema Serpollet”, acquistato da poco a Parigi, si chiama Phaeton come il figlio del dio Apollo, abilitato per un giorno a guidare il carro del sole.
E’ dotato di caldaia alimentata a carbone, è lungo quasi quattro metri e pesa col pieno oltre una tonnellata. Guidato da un tecnico istruito dallo stesso produttore, il “bolide” a tre ruote è in grado di raggiungere la velocità di 25 kmh.
- Fonte: Anzola dell'Emilia dall'Unità d'Italia alla grande guerra. Immagini d'archivio dal 1861 al 1918, a cura di L. Borgiani, Anzola E., 2004
- Franco Ardizzoni, Il Ducato di Galliera, in: "Strenna storica bolognese", 53 (2003), pp. 25-46
- Giorgio Bertocchi, La carrozza a vapore del principe d'Orleans a Bologna nel 1892, in: "Il carrobbio", 18 (1992), pp. 55-66
- Margherita Bianchini, 101 storie su Bologna che non ti hanno mai raccontato, Roma, Newton Compton, 2010, scheda n. 68: Arriva la carrozza a vapore
- Giuseppe Coccolini, Sviluppo edilizio-urbanistico in Bologna da Napoleone alla Prima Guerra mondiale. Cronologia degli avvenimenti più importanti, in: "Strenna storica bolognese", XLV (1995), pp. 161-189
- Dal Reno al Panaro. Il territorio e la sua gente, Castelfranco Emilia, Edizioni del Corso, 2006, p. 42
- Due secoli in Comune (1803-2003). Progetto di ricerca in occasione del bicentenario del comune di Anzola dell'Emilia, Anzola dell'Emilia, Grafiche Zanini, 2004, vol. 2: Anzola dell'Emilia dall'Unità d'Italia alla grande guerra. Immagini d'archivio dal 1861 al 1918, a cura di Lucia Borgiani, p. 14