Viene firmato per l'ultima volta un contratto di trasporto del legname sul Reno per fluitazione. Era questo fin dal Medioevo il sistema più economico per far viaggiare tondame e tronchi squadrati.  . 

Tagliati sulle cime dell'Alpe - ovvero l'alto Appennino - i tronchi d'albero erano condotti al fiume principale attraverso gli affluenti: il Silla, il Limentra di Treppio, il Setta.

Dopo aver percorso il fondovalle, giungevano alla chiusa di Casalecchio e quindi, attraverso il canale di Reno, oppure su strada, fino al cuore di Bologna (segherie e falegnamerie erano attive in via dei Falegnami e in zona Casse).

Erano tenuti sul filo della corrente da appositi operai, i conductores legnamini o condotti legati da esperti zatterieri. Per consentire il controllo dei trasporti fu tracciata una strada che affiancava il fiume.

Il legno dell'Appennino è servito a riscaldare le case della città, ma anche a costruire il ponte di Casalecchio e molti edifici religiosi bolognesi.