Per la strada Porrettana scelto il progetto di Martinetti
Per aiutare i poveri in un anno veramente “calamitoso” e per non lasciare "senza occupazione e guadagno" molti reduci bolognesi della grande armata napoleonica, il governo promuove la costruzione della strada per i Bagni di Porretta lungo il corso del Reno.
Un progetto di questa strada era stato approvato e incominciato dal Senato nel 1796, ma seguendo la direzione collinare per Lagune e Montepastore, senz'altro meno dispendiosa.
Il 29 settembre 1804 anche gli ingegneri bolognesi Bartolomeo Barilli e Andrea Stagni avevano proposto due linee di crinale: una a est, per San Martino, Grizzana, Tavernola, Savignano; e una a ovest, per Lagune, Tolè e Bombiana.
Viene ora invece ripreso il percorso più centrale - disegnato durante il Regno d'Italia dall'ing. arch. Giovanni Battista Martinetti (1764-1830) - che attraversa Vergato, il centro abitato più importante nella media Valle del Reno, capoluogo di distretto e storica sede dei Capitani della Montagna.
Esso era stato in un primo tempo accantonato, perché economicamente molto più oneroso, per i tanti ponti e muraglioni necessari.
Circa 1.800 abitanti della montagna sono messi all'opera e in due anni sono pronti circa i due terzi della strada. I timori di iniziare i lavori, ma di non riuscire poi a completarli, saranno purtroppo confermati.
Martinetti dovrà lasciare la direzione dei cantieri nel 1819 per trasferirsi a Roma e subentreranno difficoltà economiche e tecniche, come il taglio della Rupe di Sasso, i ponti sul Reno, le opere di rinforzo necessarie a limitare le frane e gli smottamenti del terreno.
Per il tratto bolognese la strada Porrettana sarà finita, dopo interminabili lungaggini e rinvii, solo nel 1843. Il tratto pistoiese, chiamato Leopolda, sarà costruito privatamente, come percorso a pedaggio, tra il 1842 e il 1847.
Una volta completata l'opera porterà un "vigoroso e colossale vantaggio" alle Terme Porrettane e tutta la vallata del Reno diventerà "ubertosa, ricca e ridente di buona agricoltura e di operose officine" (Santagata).

- a Sibano di Pian di Venola - Marzabotto (BO)
- Alla scoperta del Risorgimento a Bologna e provincia, a cura di Giuseppe Maria Mioni e Marco Poli, nuova ed., Bologna, Congregazione felsinaria, 2011, p. 11
- Architettura, scenografia, pittura di paesaggio, Bologna, Museo civico, 8 settembre-25 novembre 1979, Bologna, Alfa, 1980, p. 272
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- Norma e arbitrio: architetti e ingegneri a Bologna 1850-1950, a cura di Giuliano Gresleri, Pier Giorgio Massaretti, Venezia, Marsilio, 2001, p. 395 (G.B. Martinetti)
- Per strade serpeggianti fra monti e dirupi. Le strade transappenniniche fra Sette e Ottocento. Futa, Porrettana, Giardini-Ximenes, Foce a Giovo, Vandelli, atti delle giornate di studio (San Pellegrino in Alpe, 9 luglio 2016, Capugnano, 12 settembre 2015 e 10 settembre 2016), a cura di Renzo Zagnoni, Gian Paolo Borghi, Paola Foschi, Porretta Terme, Gruppo di studi Alta Valle del Reno, Pievepelago, Accademia Lo Scoltenna, 2017
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- Il Risorgimento a Bologna, a cura di Giuseppe Maria Mioni e Marco Poli, Bologna, Studio Costa, 2010, p. 15 (data cit. 10 marzo)
- Domenico Santagata, Porretta e le sue terme. Cenno storico-artistico, Bologna, Regia Tipografia, 1867, pp. 32-33