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1859 |
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21 lug  |
La ferrovia Piacenza-BolognaIl 21 luglio è inaugurato il tratto ferroviario Piacenza-Bologna, concessione della SFAI (Strada Ferrata dell'Alta Italia). La convenzione relativa allo "stabilimento, costruzione ed esercizio" della linea era stata sottoscritta nel 1851 dai governi di Austria, Modena, Parma, Stato Pontificio e Toscana. I binari raggiungono Bologna da Piacenza, con una linea diretta di 147 chilometri. Si coglie il significato politico di unificazione materiale delle popolazioni emiliane: il treno, "sublime trovato dell'ingegno umano", è considerato "strumento di ricchezza e di fratellanza fra gli Italiani" (Bottrigari), mezzo per avvicinare "popoli rimasti sì gran tempo divisi per opera di assurdi trattati e della forza straniera" ("Il Monitore di Bologna"). Il 24 luglio una deputazione della Guardia Civica bolognese si reca in ferrovia a Parma per fraternizzare con le Guardie Nazionali dei capoluoghi emiliani. Nel 1860, con la costruzione del tratto Ponte Trebbia-Piacenza, Bologna sarà collegata direttamente con Alessandria e Torino. Fonti della notizia:› consultaApprofondimenti:Aldo Berselli, Bologna nello stato unitario, in Storia illustrata di Bologna, a cura di Walter Tega, Milano, Nuova editoriale Aiep, 1990, vol. IV, p. 25 Enrico Bottrigari, Cronaca di Bologna, a cura di Aldo Berselli, Bologna, Zanichelli, 1960-1962, vol. II, p. 488 Giuseppe Brini, I ferrovieri sulle strade ferrate dell'Emilia-Romagna, Bologna, Dopolavoro Ferroviario di Bologna, 1979, vol. 1., p. 18 Franco Cristofori, Bologna. Immagini e vita tra Ottocento e Novecento, Bologna, Alfa, stampa 1978, p. 375 Davide Damiani, Fuori porta col vaporino, 1877-1977. Cento anni di trasporti pubblici in provincia di Bologna, Bologna, Atc, stampa 1978, p. 11 Fabio Formentin, Davide Damiani, Storia dei servizi di trasporto dell'Amministrazione Provinciale di Bologna, Cortona, Calosci, 2011, p. 13 Silvio Gallio, Oggi è un'ora di viaggio. La costruzione della strada ferrata tra Milano e Bologna, Bologna, Clueb, 2009, p. 138 Archeologia industriale in Emilia Romagna Marche, a cura di Giorgio Pedrocco e Pier Paolo D'Attorre, Cinisello Balsamo, Pizzi, 1991, p. 115 Paola Monari, La città che sale. Dalla stazione ai giardini Margherita. Viaggio nella Bologna del Rubbiani (1848-1913), Bologna, Litosab, stampa 1994, p. 1 Marco Poli, Accadde a Bologna. La città nelle sue date, Bologna, Costa, 2005, p. 210 |
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